Regulator napięcia 6V Iż, M72, Jawa, BMW, Junak, NSU

Regulator czeskiej produkcji, charakteryzuje się tym, że ładowanie zaczyna działać na stosunkowo niskich obrotach, całkowite wymiary regulatora (bez przewodów) 59 mm * 40 mm * 22 mm. Minus na masę. Regulator można zastosować do wszystkich motocykli Radzieckich i Czechosłowackich. Można stosować w Junak, Awo, Mz i inne ale trzeba przed podłączeniem regulatora przepiąć uzwojenie wzbudzenia z „-” na „+” – regulator wzbudza prądnicę masą.
Przed podłączeniem regulatora należy:

• odłączyć opór regulacyjny (np.: w Jawie szpulka na prądnicy, Junak, BMW – nawinięta na uzwojenie wzbudzenia),
• prądnica musi być wzbudzona lub działać wcześniej (pierwotnie) „-” na masie, w przypadku, gdy była wzbudzana „+” na masę, należy ją wzbudzić na „-” na masę w np.: podłączamy „-” akumulatora do obudowy prądnicy, a „+” akumulatora do uzwojenia wzbudzenia (oznaczenie DF lub III lub …) na 2-max 3 sekundy do wyczucia oporu/dźwięku na prądnicy zamontowanej w motocyklu (dotyczy prądnic z zamontowanym wirnikiem na wale korbowym a stojanem do bloku silnika), w przypadku prądnic zamkniętych (takie które wymontowujemy z motocykla w całości) np.: M72, K750, BMW itp. – zalecane jest wzbudzenie przy wymontowanej prądnicy. Należy podłączyć korpus prądnicy do masy, a uzwojenie wzbudzenia do plus i prądnica powinna się kręcić jak silnik elektryczny ale w przeciwnym kierunku od tego, w którym jest zamontowana w silniku (prawidłowo działająca prądnica powinna się obracać bez żadnych oporów i przerw itp.) Ostatnie zdjęcia są poglądowe. Cena dotyczy 1 sztuki.